| Lada Vesta NG и ее вариации уже у дилеров Как отмечено в корпоративном релизе, новые Весты будут доступны сразу во всех типах кузова: седан, Cross седан, SW и SW Cross. Новая Lada Vesta NG 2023 с кузовом седан в комплектации Comfort с мотором мощностью 90 л.с. должна предлагаться за 1 239 900 рублей. Следующая за ней комплектация Comfort с двигателем мощностью 106 л.с. будет дороже почти 100 тыс. руб.
Список стандартного оборудования Lada Vesta весьма широк. Сюда входят полностью светодиодная оптика спереди и сзади, две подушки безопасности, АБС, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, запуск двигателя кнопкой, стеклоподъемники всех дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик, дисковые тормоза всех колес и другие опции.
Lada Vesta NG в версии Life оснащается только двигателем мощностью 106 л.с. Life включает такие опции как сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, подогрев передних сидений, мультимедийная система Lada EnjoY с 7-дюймовым экраном, мультифункциональное рулевое колесо, центральный подлокотник с боксом, розетка 12V для пассажиров второго ряда. Предусмотрены и отличия во внешности автомобиля. Это наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова.
В комплектации Enjoy седана Lada Vesta дополнительно доступны кожаная отделка рулевого колеса, обогрев ветрового стекла, задний парктроник, зеркала в противосолнечных козырьках водителя и пассажира, мультимедийная система Lada EnjoY. Рекомендованная розничная цена такого автомобиля составит от 1 442 900 рублей.
В топ-версии Techno Lada Vesta NG оснащается мультимедийной системой Lada EnjoY Vision Pro с 10-дюймовым планшетом, цифровой комбинацией приборов и полным набором сервисов Яндекс. Также в список оснащения входят боковые подушки безопасности, потолочный футляр для очков с микролифтом, атмосферная подсветка салона.
Подсветка дополнительно предусмотрена для зон входа выхода и для перчаточного ящика, есть еще 2 розетки USB для пассажиров второго ряда. Внешне автомобиль отличается 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Рекомендованная розничная цена автомобиля составит от 1 564 900 рублей.
Lada Vesta NG в других вариантах кузова тоже будет иметь аналогичный набор комплектаций. При этом автомобили линейки Cross отличаются увеличенным со 178 мм до 203 мм дорожным просветом, защитным обвесом кузова, 17-дюймовыми дисками. Кроме того, для Lada Vesta в исполнении Cross предусмотрена оригинальная цветовая гамма салона с использованием благородных оранжевых оттенков, ставших визитной карточкой всех Lada в Cross-версиях.
Отдельная тема – моторные масла, которые использует новая Lada Vesta NG. Как поведал мне менеджер одного из подмосковных автосалонов ВАЗ, для Лады производятся отечественные моторные смазки под одноименным брендом Lada. Кроме того, дилерам рекомендовано также применять лубриканты одной известной российской компании. Тип смазки по спецификации SAE выбирается в зависимости от периода эксплуатации (лето/зима), и она может быть с вязкостью от 0W-30 до 20W-50, однако самые ходовые спецификации – это 5W-30 и 5W-40 c классификацией SN.
Тем же, кто предпочитает брать исключительно импортные смазки, менеджер порекомендовал заглянуть в соседний павильон. Там как раз проходила акция от поставщиков немецкого бренда Bizol, предлагавших оригинальное маловязкое (SAPS) моторное масло Allround 5W-40 спецификации SN/CF. Данный продукт предназначен для широкого спектра легковых автомобилей, и Lada Vesta NG в этот перечень как раз попадает.
Как отмечают импортеры продукции Allround 5W-40, она отличается отменными топливосберегающими и моющими свойствами. В числе прочих эксплуатационных особенностей моторного масла Allround 5W-40 от Bizol важно отметить стабильность его рабочих показателей в широком диапазоне температур. А это качество очень актуально для обеспечения надежной работы вазовских моторов, причем не только летом, но и в зимний период.
Более детальный обзор по теме данной статьи можно посмотреть на соответствующей страничке портала «АвтоПарад», посвященной новой Lada Vesta NG и ее вариациям. |
