С 15 марта 2022 года
 | |
| C 15 марта мы меняем тарифы логистики, а также комиссии за продажу некоторых товаров |
| Сразу посчитали: для 7 продавцов из 10 расходы в среднем вырастут только на 2% от стоимости товаров или не увеличатся вовсе. А ниже дали несколько правил эффективности, которые позволят снижать затраты. |
| Мы не просто меняем тарифы — мы обязательно учитываем поведение и географию покупателей, чтобы подогревать их интерес к товарам и растить спрос. Например, |
| | | число клиентов Ozon из всех регионов за год выросло кратно — значит, товары должны быть максимально к ним близко и на каждом нашем складе; |
| | | | люди всё чаще покупают на маркетплейсах небольшие и дешевые товары — для таких позиций создаем более выгодные условия при продаже с наших фулфилментов, чтобы доставлять их клиентам за 1-2 дня; |
| | | | дорогие и редкие товары покупатели готовы ждать дольше — для продажи подойдёт FBS, а популярные и повседневные нужны сразу — значит, для них лучше выбрать FBO. |
|
| А теперь скорее к деталям. |
| Вырастут для некоторых категорий — но для товаров из них появятся новые преимущества. |
| для части повседневных товаров: бытовой химии, игрушек, ухода за животными, бакалеи, и др. | | для категории «Одежда, обувь и аксессуары» |
|
| комиссия за продажу 5% → 6-8% от стоимости товара | | НО на FBO дешевле сборка заказа и последняя миля для товаров до 500₽ и 1 кг объёмного веса |
| | | комиссия за продажу 5% → 8% от стоимости товара | | НО на FBO с 1 марта порог оборачиваемости 90 → 180 дней — чтобы вы могли не платить за размещение на складах |
|
|
| Правило эффективности #1 | |
| Внимание продавцам одежды и обуви: длительная оборачиваемость поможет увеличивать оборот и заработок на FBO — заранее выставлять новые коллекции или дольше распродавать менее ходовые, актуальные позиции. |
|
| Сборка заказов и последняя миля |
| Для небольших и дешевых товаров, которые пользуются все большей популярностью в качестве онлайн-покупок, делаем более выгодные условия при продаже с наших складов: |
| по объемному весу товаров | | по цене товаров |
|
| фиксированная часть платы за сборку заказов 30₽ → 24₽ | | максимальный тариф 150₽ → 200₽ | | отразится меньше чем на 1% товаров |
| | | минимальный тариф последней мили 20₽ → 13₽ | | но общая стоимость услуги 4,4% → 5% от стоимости товара и максимальный тариф 120₽ → 250₽ |
|
|
| На изменения повлияли рост цен на топливо и транспорт. Вот как теперь будут выглядеть тарифы: |
| из кластера «Москва» (со складов на Новой Риге и в Хоругвино) |
| | | домашний регион 8₽ → 12₽ | | в кластер «Центр» 28₽ → 12₽ | | в другие регионы 28₽ → 50₽ |
|
|
| из кластера «Центр» (со склада в Твери) |
| | | домашний регион 8₽ → 12₽ | | в кластер «Центр» 18₽ → 12₽ | | в другие регионы 18₽ → 50₽ |
|
|
| | | | домашний регион 8₽ → 12₽ | | в другие регионы 18₽ → 30₽ |
|
|
| | | | по-прежнему 15₽ в любые регионы |
|
|
| Минимальная плата 5₽ → 8₽, максимальная 500₽ → 700₽ за товар |
|
| | | Как видите, магистраль между «Москвой» и «Центром» в среднем подешевеет на 45%. |
|
|
|
| Правило эффективности #2 | |
| Не устанем повторять: распределение товаров по регионам всегда дает прирост в продажах и сокращает затраты на магистраль. Относится и к небольшим недорогим товарам, и к габаритным — локальная перевозка для всех дешевле межрегиональной. |
|
| В тарифе учтём подорожание логистики возвратов до склада и будем брать 50 вместо 30 рублей. Напомним, что благодаря предоплате, % возвратов на Ozon очень низкий. |
| Поднимем тарифы на все направления, но рост будет ниже, чем у цен на магистральные межкластерные перевозки. |
| Правило эффективности #3 | |
| Кросс-докинг — очень выгодный способ распределить товары по регионам. Он по-прежнему до 70% дешевле предложений других транспортных компаний, и до 40% — по сравнению с магистралью между регионами. |
|
| Откажемся от единого тарифа в 1428 рублей. Если у вас до 10 посылок — плату возьмем только за выезд курьера. Если посылок много, заплатить нужно будет точно за их количество, а плата за выезд будет совсем небольшой либо равна нулю. |
| Правило эффективности #4 | |
| Посчитали: за счет этого изменения около 40% продавцов FBS смогут сократить расходы на услугу. |
|
| Единый тариф за кг объёмного веса |
| | |
|
| Для КГТ магистраль будем считать за единицу, как и раньше — 1000 рублей за товар. |
| Будем брать 5% от стоимости товара вместо 4,4%. Минимальный тариф увеличим с 50 до 60 рублей, а максимальный — с 200 до 350 рублей. |
| В тарифе учтём подорожание перевозки возвратов до пунктов приёма и будем брать 40 вместо 20 рублей + стоимость магистрали. Ещё раз отметим, что благодаря предоплате, % возвратов на Ozon очень низкий. |
|
|
|
